有音讯称，连接有 BBA 经销商光速投华。

近日，中国第一汽车经销商中升汽车，已获批 AITO 问界门店向上 48 家。

网传赛力斯将予以中升 4.5% 的分账，关于赛力斯，中升手上领有多数的豪华车客户，可大幅裁减其销售用度，而对中升来说，赛力斯相较于其他品牌，其利润率也愈加可不雅。

而行内齐知的是，要拿到鸿蒙智行问界门店的授权，还得抢。

为了不被时间淘汰，有些鸿沟较小但未雨贪图的经销商，正在争抢成为问界的勾通伙伴。

据统计，已知"投华"的豪车经销商包括但不限于华奥、鹏龙和驰宝等等，其中排在百强经销商第四名的永达集团，更计划授权向上 30 家华为智选车网点。

很快，上述门店的老车主顷然收到转型升级 AITO 问界授权用户中心的见告、各地 4S 店被曝"补偏救弊"，开动撤下 BBA 牌号，换上 AITO 问界的美艳。

当今，奥迪的 4S 店里展出着智界 R7，在飞驰良马的 4S 店里，你能看到问界 M9...

百强经销商集团协会会长助理宋涛露馅，在百强经销商收罗里，已有 28 家集团开设了问界品牌店，另有 9 家集团领有鸿蒙智行门店。

醒觉最早的门店，仍是开动吃香喝辣。

而转型慢的经销商，正在极冷之中挣扎。

广汇汽车官宣 2025 年以前，不容职工请假；天津永濠旗下 3 家 4S 店退网跑路，为了保护属于我方的财产，银行、车主、4S 店东说念主员连结好几天演出互相抢车的剧情。

一位雇主为人师表，示意我方曾规划两家 4S 店，可是在短短两年时辰里的确把当年 10 年的蚁集连本带利全部亏掉，事件一度被推上热搜。

究其原因，其一是传统的 4S 店正在迟缓丧失它的骨子，不磋磨工作而是磋磨话术。破钞者从最开动了解车到临了成交都充斥着话术，等买完之后凡是际遇点问题，际遇的都是无尽的恭候与拉扯。

其二是自主新豪华关于 BBA、保时捷等传统豪华品牌变成了浩大的冲击。

据统计，本年 1 月到 10 月，鸿蒙智行的结尾成交均价从 30 万爬升到了接近 40 万的位置，而由于价钱战的起因，BBA 则从 35 万隔邻沿路走低。10 月的成交均价，飞驰为 31.3 万，良马为 31.2 万，奥迪则跌破 30 万来到了 26.6 万的位置。

当经销商再难依靠 BBA 浩大的利润"躺赚"时，转型能够是唯独遴荐。

关于果决"投华"的大店，以后的地方能够是在 BBA 工作除外，需要逐渐擢升手员关于鸿蒙智行的培训和工作；关于小店，如若鸿蒙智行的授权难抢，还不错研究布局其他自主新动力品牌。

比如刚刚所说的永达，拿下问界后马束缚蹄商酌蔚来、智己、Smart 等品牌，新丰泰集团近期也官宣拿到方程豹、腾势、小米多个授权。

不管黑猫白猫，握到老鼠等于好猫。

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