"在电动化和智能化的经由中，豪华座驾的界说也在束缚的发生变化，无论环境奈何变化，咱们的初心永恒不变，正如丰田章男会长所期待的，但愿雷克萨斯成为客户阅尽千帆之后的最终采纳。"

4 月 23 日，雷克萨斯携旗下多款热门车型亮相 2025 上海车展，而就在车伸开幕前一天，雷克萨斯纯电动口头精采落子上海，迈出这一步，是雷克萨斯对扎根中国的鉴定信心，亦然品牌明天将十足专注于中国客户需求的决心。

以全新一代 ES 的专家首发为最先，入华 20 周年的雷克萨斯踏上了在华发展的新征途。

雷克萨斯的中国故事

要是你到过雷克萨斯的展台就不难发现，本次雷克萨斯展台所以"时光"为详尽，以光影和展车相联结的模式，构建了夙昔、当今、明天三重千里浸式体验，发扬雷克萨斯品牌 20 年在华历程。

2005 年，雷克萨斯以"凌志"之名精采参加中国商场，并首款引入了旗舰轿车 LS 系列，凭借丰田体系的品性背书与" 4 年 /10 万公里免费赈济"的颠覆性处事，马上在 BBA 掌握的豪华车商场撕开了一个缺口，栽植起"日式豪华"的互异化标签。

濒临德系品牌的国产化波涛，"拘束"的雷克萨斯永恒坚抓以全入口神志保管 " 纯粹血缘 "，这种策略的背后，是对 " 匠东谈主精神 " 的执念，也不测成为了品牌保值率护城河。

之后，ES 系列、RX 系列不竭登陆，凭借不凡的可靠性和稳重的驾乘体验，马上获取了巨大奢华者的意思，成为雷克萨斯品牌与中国用户情谊连结的经典载体。

在接下来的几年里，雷克萨斯在中国商场稳步前行。2016 年，雷克萨斯在华销量初度突破 10 万辆大关；2019 年销量突破 20 万辆，踏进豪华品牌第二阵营头部；2021 年销量达到巅峰的 22.7 万辆，成为了中国豪华车商场一股不成残忍的进犯力量。

有关词，跟着电动化、智能化的快速鼓吹，我国汽车商场的需求结构也在束缚发生变化，燃油车需求抓续萎缩，自主品牌快速崛起，海外品牌原土化加快，使得入口燃油车需求出现昭着下滑。

尽管 2024 年雷克萨斯以 18 万辆销量成为独一正增长的入口豪华品牌，但危境已山水相连，国产化，成为了雷克萨斯破局的关键一子。

"当下，中国豪华车商场正从标记的奢华转向体验的奢华，新时期奢华者不再只为 LOGO 去买单，濒临变化，雷克萨斯将以束缚探索的前锋姿态，拓荒前沿范围，以东方的智谋，进化有温度的豪华。"丰田汽车（中国）投资有限公司总司理李晖示意。

当上海金山区的电动化工场轰鸣声响起，雷克萨斯中国故事的第二幕已然拉开。

全新 ES 在华首发的三大考量

在本次车展上，全新一代 ES 迎来了专家首发，这是雷克萨斯向外界传递的"破局与重构"的浓烈信号。

"全新一代 ES 动作雷克萨斯未回电气化威望的前锋车型，将在‘优雅’的基础上，通过‘电气化时候’为顾主带来全新的‘体验’价值 ，再行界说豪华轿车规划见地。" LEXUS 雷克萨斯海外总工程师千足浩平示意。

动作雷克萨斯在华销量占比超 40% 的中枢车型，全新一代 ES 是雷克萨斯电气化计谋的中枢落子，标志着品牌迈向电气化明天的关键一步，而将其专家首披发在中国，这一决议的背后有着三重履行考量：

商场权重：2024 年，中国新动力汽车零卖渗入率已达到 47.6%，下半年衔接 5 个月渗入率超 50%，远超专家平均水平，ES 必须直面智能电动车的贴身竞争；

供应链重构：新车搭载的电板、车机系统均来自宁德时期、华为等原土供应商，考据了"去日系供应链"的可能性；

语言权更替：雷克萨斯中国规划中心主导了纺锤形格栅向"宽广界"规划的演变，内饰部分更是融入竹元素与"感官礼宾"见地，贴合中国奢华者对"东方好意思学"的需求，标志着中国商场从"摄取者"向"界说者"的变装转动。

正如斯前千足浩平所说，早在 2020 年，雷克萨斯就作念出了将中国定为第八代 ES 修复"最先"这一决议，而他本东谈主曾经在中国责任和生涯两年，长远了解中国文化与奢华者需求。

这种深度土产货化的决议，展现出了日系豪华品牌荒原的计谋弹性。

明天，雷克萨斯将深化与原土供应商、科技企业等协作，构建愈加完善的电动化产业生态。同期，其在中国商场的得胜劝诫和时候着力也有望反哺专家商场，普及雷克萨斯在专家豪华汽车商场的影响力。

写在临了：

在燃油车与电动车的十字街头，全新 ES 的专家首发犹如一面棱镜，折射出雷克萨斯应酬产业变革的复杂光谱——既要捍卫苦心机较二十年的价值体系，又要向中国商场的电动化轨则折腰。

站在二十年的时期节点回望，雷克萨斯的中国故事，骨子是一场抓续的价值解构与重构。从入口时期对匠东谈主精神的图腾可贵，到电动化时期的时候实用目的，这个豪华品牌正在学习褪去光环，在和谐中寻找更生。

雷克萨斯的中国转型，注定是一场冲破镣铐的自我改换。

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